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位于梅州市梅县的梅州西站可以赢钱的游戏软件

本年暑运岑岭期内

每天开行列车13对傍边

历经4年多建设

龙岩至龙川高铁梅州至龙川段

（下称“梅龙高铁”）通车在即

广东高铁再“上新”！

梅龙高铁C8856次试运行，列车告成到达梅州西站。

这条由广东省全额投资建设的时速350公里高速铁路通畅运营后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的列车最快运行时候将攻讦至1.5小时傍边，对加速构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通谈，加速广东省交通互联互通，推动地区经济社会发展具有舛错意思。

从此，山不再高，海不再远。

广东加速迈向

市市通“350”期间

梅州西站是梅汕高铁新建站。5年前，梅州干预了高铁期间。2019年10月11日，梅州的第一班高铁列车从梅州西站驶出，买通了梅州到潮汕的快速大通谈。

“梅汕高铁通畅以后，高铁出行成为梅州、潮汕两地商务客的一大选拔，攻讦了出勤时候。”梅州西站车间党支部布告王壮伟先容，自梅汕高铁通畅明，好多商务客从梅州赶赴揭阳等地纷纷选拔高铁出行，本日就不错往返。何况梅汕铁路沿暴露过揭阳外洋机场站，一出高铁等于机场，可谓是无缝接驳。

可是，从梅州赶赴广州、深圳，至潮汕站后需换向搭车，梅州西至广州东通行时候约4个半小时，至深圳北约3小时。梅州与河源，距离仅193公里，可是河源游客若搭乘高铁往梅州或潮汕标的，需绕谈深圳转车，到梅州需4个半小时，至潮汕则要3小时。让通行时候零落量、再零落量，梅州东谈主盼了好多年。

梅州城景。

不日行将通车的梅龙高铁正线全长93.982公里，想象行车速率350公里/小时，设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。里程虽短，但这段铁路沿线地形地貌、地质条款复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座、结净52座、路基15.293公里，重难点扫尾工程有何公塘结净、梅兴亭结净、径纸结净、下黄田结净、东江特大桥。

梅龙高铁通畅明，梅州1.5小时傍边就能到广深，河源至梅州、潮汕乃至福建地区的通行时候也将大大攻讦，约1个小时即可从河源到梅州，偶然1.5小时就可至潮汕。

梅龙高铁试运行中。

“以前，坐高铁到广州、深圳要4个小时傍边，到了潮汕还需要转向。梅龙高铁通畅之后只有2小时不到，太方便了。”在梅州兴宁城区居住的市民刘伯说，这条高铁的建设一下子把梅州和粤港澳大湾区的距离拉近了不少。

“关于河源东谈主来说，梅龙高铁通畅明，去往潮汕、福建地区更快，再也无用绕大圈了。”在龙川西站副站长苏文君看来，梅州、龙川都是翻新老区、苏区，梅龙高铁细致串联老区、苏区，并与赣深高铁进行衔接，使得翻新老区与粤港澳大湾区关联愈加细致。

龙川西站。来源：龙川发布

2021年，赣深高铁通畅，广东负责干预“市市通高铁”期间，但从散布看，通往东西两翼的高铁通谈则还存在像梅州这么“绕大圈”或者速率的不及，此前已通畅的广汕高铁、汕汕高铁起首买通了一条粤东地区快速大通谈，而行将通畅的梅龙高铁，建成后与赣深高铁等衔接暴露，将进一步补足粤东、粤北“融湾”的拼图。

频年来，广东高铁建设的重点也放在了提速和补短板上，异日几年，除了梅龙高铁，广湛高铁、珠肇高铁等也将赓续通车。凭据广东“十四五”抽象交通策划，“十四五”末，广东铁路里程达到6500公里，其中高速铁路达到3600公里，广东正在加速迈向市市通“350”期间。

高铁带动小城

逆袭成“网红”

“相等期待！”在看到梅龙高铁于9月负责通车的新闻后，在深圳责任的王友兴十分快活，“原本念念不错坐高铁回家乡兴宁过国庆的，没念念到不错坐高铁且归过中秋了。”

高铁开到了更多东谈主的家门口，跟着高铁网罗的不停发展和蔓延，在广东，越来越多的县城步入高铁期间。畴昔几年，广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段、珠机城际二期以及广湛高铁沙狮蚁合线、江大蚁合线通畅运营，广珠城际铁路翠亨站、江海站、礼乐站负责通畅运营。全省新增惠来、陆丰、海丰、惠东、博罗、濠江等县（市、区）圆梦高铁，高铁县域隐敝率晋升至70.2%，促进城乡区域妥洽发展，助力“百千万工程”落地扩张。

梅龙高铁C8856次试运行，列车靠岸在兴宁南站。

以高铁为纽带，通过文旅上风引入客流、促进蹧跶，晋升县域经济的实力水平。当小县城遇上高铁，一座座“矿藏”小城被挖掘，逆袭成为“网红”。

旧年，广汕、汕汕高铁通畅明，汕尾就接住了这一波“泼天的高贵”，在各个假期频频“出圈”，无数游客打卡汕尾金町湾、红海湾以及二马路等地，在小红书等平台东谈主气爆棚。本年暑运，广汕汕高铁广州东至汕头南段以为发送游客近371万东谈主次，日均发送游客接近6万东谈主次。

看成河源市的一张闪亮柬帖，万绿湖因处处是绿、四季都绿而得名。赣深高铁的通畅，让这个“珠三角的后花坛”迎来了来自寰宇各地的更多游客。据广东万绿湖旅游计划科罚有限公司导游中心、研学中心部门司理周捷航先容，跟着高铁的通畅，万绿湖游客量大幅晋升，这不仅增多了景区门票、餐饮、住宿、文创等旅游业收入，还带动了相近州里的旅游蹧跶增长。

万绿湖。

2023年，毗邻万绿湖的新港镇省级粤菜好意思食街餐饮业营收超3800万元，同比增长31.1%，新港镇住宿业营收超3500万元，同比增长34.5%，旅游蹧跶进一步激增。

借助高铁的通畅，有的县城通过引入客流，促进产业发展；部分县城则借助高铁通畅上风“走出去”，让特色产业走向寰宇。

收货于赣深高铁的通车，东源板栗、连平鹰嘴桃、龙川山茶油等充满河源特色的产物不再“养在深闺”无东谈主识，而是搭上了期间的快车行销寰宇。同期，河源也积极“引进来”，把执赣深高铁通畅机遇先后眩惑了中兴通信、农夫山泉等着名企业到河源投资兴业。数据流露，2023年，河源引进超亿元先进制造业名堂145个，逾额完周详年见识任务，一大都大名堂、好名堂让河源经济“火”起来。

河源鹰嘴桃耕种户喜获丰充。

“抢抓梅龙高铁通车机遇，纵脱引客入梅，激活文旅蹧跶、养老蹧跶、农村蹧跶。”本年以来，梅州市委布告马正勇已在多个场合、多场会议中时常提到，梅州要抢抓梅龙高铁通畅的机遇，纵脱发展城乡经济。

在配套情势作念好全面准备的同期，梅州也加速旅游景点景区的完善检阅，以新模样迎接梅龙高铁带来的游客潮。

“从8月运行，咱们在茶情阁和月亮湾泳池池畔，都推出了饰演，包括乐器饰演、雁南飞期间茶艺饰演等，让统共来到景区的来宾能够感受到客家民风文化魔力。”雁南飞村歌艺术团演员李崇娴先容，景区频年不停创新，节目本体可能每个月会更新一次，给游客带来不相似的旅游新体验。

景象如画的雁南飞茶田景区。王志成 摄

除了更新饰演节目和晋升做事以外，雁南飞茶田景区在梅龙高铁通畅之际，推出了优惠力度更大的门票蹧跶套餐。“门票优惠了30元以外，还可看成等额抵用蹧跶。”

在河源，龙川西站到佗城景区约3公里，至霍山旅游景象区不到1个小时车程。跟着梅龙高铁的通畅，粤港澳大湾区以及江西、福建的游客可将河源龙川纳入周末游的谈判限制，踏足岭南文化发源地，游览“秦汉岭南第一古镇”，登临“广东七大名山”之一的霍山，鸟瞰绵亘丘陵景象。

融入国度铁路大动脉

顺势“腾飞”

交通是衔接城市与城市之间的物理纽带，更是推动区域经济一体化、促进文化疏通、提高资源配置后果、加速产业协同发展以及增强城市间互动与相助的重要身分。

2022年9月，国度发展转换委、财政部印发《支柱梅州对接融入粤港澳大湾区加速振兴发展总体决议》，支柱梅州建设赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区，交通建设是其中舛错本体。在苏区融湾“经济圈”“交通圈”“生存圈”这三大圈层中，“交通圈”最直不雅，也最基础。“经济圈”和“生存圈”的交融杀青，需要“交通圈”的支柱。

梅龙高铁试运行。

从4小时到1.5小时，苏区与粤港澳大湾区之间的邃晓时候不啻攻讦了一半，这关于河源、梅州等梅龙高铁沿线地市来说，可谓迎来了经济社会发展的一个窗口，东谈主流、物流、资金流、信息流在交通红利的加持下加速畅达。

“梅龙高铁的建设，攻讦了咱们与珠三角等地区的时空距离，例必会为兴宁企业的发展带来更多机遇。”梅州市金绿当代农业发展有限公司总司理陈伟波说，高铁通畅以后，一方面有助于企业引进更多优秀东谈主才，另一方面也有助于企业斥地粤港澳大湾区市集。

看成梅州苏区融湾“最前线”，五华是梅州激动制造业高端化、智能化、绿色化发展的主要承载区之一，梅龙高铁的通畅将为五华培育智能制造产业、积极引进凹凸游产业名堂打下更为坚实的基础。

“证明咱们来五华是正确的。”百岁山（梅州）饮料有限公司总司理赵金龙在经受媒体采访时提到，五华独到的区位上风、细密的营商环境、不停完善的配套情势，进一步矍铄了我方回乡投资兴业的信心和决心。“跟着梅龙高铁的通畅，有助于咱们进一步斥地大湾区市集。”

乘务员在梅龙高铁试运行车辆上展示高铁餐饮。

梅龙高铁除了买通广东轨谈交通网罗的内轮回，还加速了广东与省外的互联互通。梅龙高铁东接梅汕铁路、西连赣深高铁，是粤东、粤北地区对接华中、华北地区轨谈客运通谈的构成部分；同期，梅龙高铁是杭广高速铁路构成部分——龙龙高速铁路的舛错深化，看成福建龙岩至河源龙川高速铁路名堂的一部分，是长三角经海西经济区关顶真三角的舛错通谈。

梅龙高铁通车后，将杀青从粤北地区坐高铁快速邃晓寰宇各地，北可至北京，南可至香港，西可至珠三角，东可至福建、浙江。

此外，跟着梅龙高铁等新深化通车，中国铁路总里程将突破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。

放眼寰宇，如今，从北到南，“八纵”通谈跨江越河；由东向西，“八横”通谈巴山越岭，“回答号”隐敝31个省份。

一条条铁道路，连通山海，压缩时空，丈量大国前行次第。今天的中国铁路网，依然隐敝寰宇99%的20万东谈主口以上城市，高铁网隐敝96%的50万东谈主口以上城市。

在广东，当代化交通体系建设不停提速，预测到“十四五”末，全省铁路运营里程超6500公里，高铁县域隐敝率将晋升至74.2%；到“十五五”末将跳跃80%。届时将杀青粤港澳大湾区内1小时交通圈，湾区到省内其他城市1.5小时交通圈，与相近省会城市杀青3小时交通圈。融入国度大动脉，在流动中带来充沛活力，广东各地正乘高铁之势“腾飞”邃晓寰宇。

高铁多段穿山而过

犹如“糖葫芦”

23段路基、23座桥梁、15座结净、8座涵洞、168孔制架双线箱梁、47.52公里无砟谈床……这是由中铁十二局集团承建的梅龙铁路2标的部单干程数据。该标段全长21.18公里，位于梅州市梅县区及兴宁市，有叶屋特大桥和何公塘结净两项重点和扫尾性工程。

中铁十二局集团梅龙铁路2标名堂司理部负责东谈主李大春负责梅龙2标全面科罚责任。从事铁路建设以来，梅龙高铁是他参建的第3条铁路。

“这条高铁和我之前参与的名堂比拟很不相似。”李大春叹惜，“此前的名堂要么以桥梁为主，要么以结净为主，但因为梅州属于山区，梅龙高铁的情况基本是多段穿山而过，结净出来等于桥梁或者路基，一环接一环的，咱们称之为‘糖葫芦’。”

在山区修高铁，施工步地相等磨练名堂部的施工组织能力——需要充分谈判路基堆载预压的时候，谨防“卡脖子”景况出现，给名堂形成不必要的亏损。

针对结净围岩弱、埋深大的特质，李大春场合的施工团队围绕专科化建设、机械化配套、工场化出产、智能化科罚四条干线进行结净施工，接纳“一洞九线”的理念，构建一个洞口九条出产线施工样式，晋升机械化、智能化进度，保险施工安全性、准确性。在箱梁出产施工历程中，施工团队还获取了2项实用新式专利文凭。

交通先行，强国有我。李大春是高铁建设一线千万名建设者的缩影，亦然国度高铁建设奇迹的连接者。

“我从毕业后就在广东扎根，但梅州我是第一次来，时常责任的尽力让咱们还没来得及深入了解这个城市。”李大春回忆，自工程开工以来，当地政府开展一系列前置性动职责任，为拆迁各人和施工队伍提供了保险，匡助施工单元快速怒放责任面，形成大干快上的施工氛围，当地匹夫也十分眷注高铁建设推崇。

如今，梅龙高铁行将全面通车，雅致畴昔4年的建设期，在李大春看来，梅龙高铁建成通畅明，当地的交通瓶颈将被突破，旅游产业发展、基础情势建设、创新名堂落地等也将迈上新台阶。

“在建设历程中，感受到了老匹夫对时速350公里的铁路有着发自内心的渴慕。梅龙高铁通畅明，各人出行将愈加方便，能够在家门口搭乘高铁，融入国度高速发展的快车谈。”李大春叹惜谈，“梅州接下来将喜迎寰宇来宾，有时候一定会总结望望这里的青山绿水。”

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来源 | 南边+客户端

剪辑 | 卓映紫

校对 | 吴荆子、牟元凯