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（原标题：新造车企业4月显露分化：鸿蒙智行夺冠，哪吒、小鹏仍未过万，小米首月委用7058辆）

21世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈

繁荣级的泼天流量与握续的公论轰炸撒向了显露进击汽车圈一月多余的小米汽车，上市34天锁单超8.8万辆、首月委用7058辆这一收获是否如雷军所愿尚未可知，但“鲶鱼”小米煽动了一众友商的神经，竞争敌手们马上摆起谛视姿态，掀翻4月价钱大战。

正在举行的2024北京车展上，汽车制造商对流量的渴求几近巅峰。

首次亮相车展的小米展台东谈主头攒动，一度需要列队入场；“车圈新贵”雷军高调逛展，去各个友商展台打卡；360集团首创东谈主周鸿祎爬上车顶“客串”车模的相片落拓刷屏；车企大佬们合体买卖，都逛展台……

但是，这边是泼天的荣华和重大的流量变现才气砸向雷军和小米SU7，那处却是流量惊愕扩张到车圈各个链条。

5月1日，新造车企业不绝败露4月销量，愈演愈烈的价钱战和流量战裹带下，新造车企业4月显露差异。

其中造车新势力中，理思汽车、蔚来汽车、零跑汽车稳居委用前三；哪吒汽车和小鹏汽车单月委用仍未过万；传统车企孵化的新动力品牌中，鸿蒙智行新增智界S7销量，极氪汽车同环比均杀青增长，广汽埃安、岚图汽车环比均出现下跌。

蔚来降价恶果显著，理思瞻望5月上量

5月1日，理思汽车领先公布4月委用情况，委用约2.58万辆汽车，同比微增0.4%，环比下跌11.03%。结尾本年4月底，理思汽车累计委用车辆接近74万辆。

由于价钱战握续扩张以及订单增长不足预期，4月22日，曾立下“理思汽车不会降价”FLAG的理思汽车冷落官宣降价，将价钱战拉至30万元以上价钱区间。理思全系车型下调售价，其中纯电车型MEGA起售价从55.98万元降至52.98万元，L7、L8和L9三款L系列增程车型也有不同进度降价，总体降幅在1.8万至3万元不等。

此前理思汽车起售价最低的车型理思L6上市，共推出两个版块，售价分手为24.98万元和27.98万元，这依然是理思汽车在订价上退了一步的结尾。官方数据自满，理思L6上市12天定单冲破2万辆。

“4月初，咱们基本完成了组织架构的转念，把矩阵型组织2.0的架构和经由机制基本笃定了下来。随后得以进一步进行居品订价和门店销售策略的转念，是以在4月22日才发布了全新的价钱体系。”理思汽车方面暗示。

据其显现，在全新价钱体系和更丰富的居品组合双重作用下，4月下旬定单量快速擢升。“由于定单传导到委用量尚需要一定时辰，瞻望5月的委用量上会有更好的体现。”

蔚来汽车紧随后来，4月委用1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，当月销量大涨解释了其降价策略正在领会作用。

4月初，蔚来推出最高10亿元的油车置换补贴，从4月1日起，油车用户置换蔚来新车，将取得稀奇1万元的选装基金补贴，以及价值约1.5万元的其他职权缓助。值得一提的是，为提振销量，5月1日，蔚来再度推出“0首付”购车决议，“以旧换新”可享最高2万元的专属补贴。

“流量信服热切，但用户照旧因为居品才买你的车，不是因为流量，这个照旧要总结居品和服务的骨子，蔚来一直海涵的是居品、工夫、服务，这是简直始终的竞争力。”北京车展时间，蔚来首创东谈主、CEO兼董事长李斌在禁受21世纪经济报谈记者采访时暗示。

但他也坦言，扩大知名度是蔚来需要学习的所在。他我方最近在致力于学习如何让更多的用户了解确实的蔚来。

4月零跑汽车委用超1.5万辆新车，同比增长71.96%，其中SUV车型C11、C10委用均破万。值得一提的是，零跑C16众人首发并开启预售，定位中大型6座SUV，亦然零跑首款搭载800V碳化硅高压平台的车型，其满配版块的最高售价不越过20万元，将于6月上市并开启委用。官方数据自满，24小时订单冲破11950台。

“咱们但愿先聚焦，把C系列买通，以15万元算作一个中间点，有更高的好像更低的，本年野心是将C系列车型在销量危坐实。来岁以10万元算作中间价位推出A系列居品，将来以20万元算作中间价位推出D系列居品。”车展时间，零跑汽车首创东谈主、董事长兼CEO朱江明在禁受21世纪经济报谈记者采访时暗示。

面对当下的流量惊愕，他告诉记者：“我不是雷军，也不是余承东，我也莫得那么大的流量，知名度也不高，是以我照旧老安分实作念好我方的工夫。天然酒香也怕胡同深，但最终照旧要居品言语。”

小鹏汽车和哪吒汽车本月销量依然未能破万。

4月小鹏委用新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9委用1959辆，上市四月累计委用近1万辆。本年以来小鹏汽车累计委用新车共3.12万辆，同比增长23%。

事实上，小鹏汽车本年已屡次对旗下车型调价，小鹏G6起售价降至18.99万元、小鹏P7i起售价缩短1.5万元，小鹏G9限时减免至高2万元，一年多时辰内小鹏G9下跌了6.6万元。不外本年贯穿四个月小鹏汽车月销均未破万，也曾销量因循P7i下滑显著。

北京车展上，小鹏汽车发布了全新品牌MONA。小鹏汽车董事长何小鹏暗示，MONA将于6月开释更多信息。“本年下半年，瞻望会比雷军的小米SU7有更好的销量。”何小鹏暗示，“雷总的营销才气比我强，但我工夫才气要作念到比他强。在营销才气方面小鹏汽车也会束缚擢升。”

哪吒汽车成为4月独一同比下跌的造车新势力，委用量名次垫底。4月委用9017辆，同比下跌18.62%，环比增长7.8%，已贯穿三个月出现同比下跌。哪吒汽车方面显现，4月22日上市的哪吒L的订单已冲破1.5万辆。

不外哪吒汽车要思回到2022年的黑马之姿并夺回销冠宝座，任重谈远。车展时间，周鸿祎直播、爬车顶、拍卖迈巴赫的一系列行径，“破圈”的流量背后，对其投资的哪吒汽车究竟能否带来销量滚动尚未可知。

鸿蒙智行新增智界销量，埃安销量回落

国内新动力汽车销售热度回暖之际，传统车企孵化的新动力品牌4月销量分化显著。

具体来看，4月，鸿蒙智行全系委用新车约2.96万辆。其中，问界M9当期委用近1.34万辆；问界新M7委用约1.09万辆；4月23日上市的问界新M5，上市24小时累计大定达4031辆。值得一提的是，鸿蒙智行的销量中新增了智界，当月智界S7委用4546辆。

华为与小米在手机圈相爱相杀的宿命延续到了汽车圈，4月重装上阵的智界S7“截胡”小米SU7的订单——现购买纵情一款智界S7，付完尾款将径直在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

“确乎有（相关政策），有些小米SU7准车主认为恭候提车的时辰过长，可能有计划其他品牌，若客户显现出这么的思法，咱们会先容这个转购政策。唯独有小米SU7实名订单截图就不错，此外咱们还有其他限时优惠。”21世纪经济报谈记者从多个华为门店销售东谈主员处获悉，这一政策可能会握续到5月。

对此，华为相关东谈主士暗示，当今不知情，这几个周末到门店试驾的豪侈者许多，大鸿沟委用的才气亦然豪侈者关介意心。

广汽埃安4月众人销量超2.81万辆，环比下滑12.2%；本年1~4月，其众人累计销量约10.16万辆。北京车展上，埃安品牌全面启用AION字母标，推出众人计策车型——第二代AION V，而昊铂品牌则推出了2024款昊铂HT，寻求销量增长。

“包括广汽埃何在内，广汽集团旗下扫数企业在2024年办事节假期到来之前，已将居品售价转念到位，招待黄金周销售爆发期。”车展时间广汽集团总司理冯兴亚在禁受21世纪经济报谈记者采访时暗示。

广汽埃安本日通知开启五月限时行动——9.98万元“包牌开走”430km续航版块的 AION Y Plus车型，全系缓助全险并提供最高1万元置换补贴。

极氪汽车4月委用量达1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%。本年1~4月极氪汽车委用量同比增长111%。

祥瑞汽车集团副CFO戴永暗示，2024年极氪销量野心为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型干预更多细分市集，并拓展国外市集。“在销量擢升、毛利高涨的前提下，2024年极氪将力求杀青转扭亏为盈（按香港财务领会准则）的野心。”

此外，岚图汽车4月委用4003辆，同比增长20%，环比下跌34.6%。本年前4个月委用新车2.03万辆，同比增长126%；阿维塔当月委用5247台,同比增长226%，环比微增4.6%；深蓝汽车当月委用1.27万辆，环比下滑25.2%。

乘联会数据自满，4月，狭义乘用车零卖市集销量约为160.0万辆，同比下跌1.5%，环比下跌5.3%。其中，新动力汽车的零卖量瞻望达到72.0万辆，与3月基本握平，但同比增长了37.1%，渗入率瞻望将达到45.0%。

“4月车市归附渐渐。3月底车市并未出现显著的反弹，晴明假期时间市集热度也不足老例周末，合座车市仍延续3月底的不雅望态势，末端需求开释受阻。各企业价钱及优惠政策转念动作时常，但践诺恶果较为有限，直至月中，4月晦端东谈主气仍未归附至3月同时水平。”乘联会方面暗示。

有汽车业内东谈主士告诉21世纪经济报谈记者，尽管新动力汽车市集产销两旺，场所大好，但盈利率和营收水平面对不毛，这可能对行业的可握续发展形成影响。“当今是靠缩短利润率卖车赌钱app下载，握续一个季度、两个季度还行，但这么的情况不可握续太长，不然会对行业、对车企形成挫伤。”他敕令行业不可只看产销量，要海涵利润率，以确保有宽裕的资金支握工夫研发和高出。